丰台新增/丰台新增五所重点学校

北京新增2例丰台区病例具体情况是怎么样的?

月12日
，北京市丰台区新增2例确诊病例，为同一单位员工 ，近来已转至定点医疗机构
。具体情况如下：病例1
，刘某某，男 ，北京人
，25岁，中国肉类食品综合研究中心员工 ，家住丰台区西罗园街道马家堡东路
，于6月9日独自骑车到辖区医院发热门诊就诊。患者曾出现咽痛
、发热、咳嗽 、流涕症状，比较高体温36℃ 。

月14日0时至24时 ，北京新增了2例本土确诊病例
，无新增疑似病例和无症状感染者，同时新增了1例境外输入确诊病例 ，同样没有新增无症状感染者
。当天有2例病例治愈出院。首先，我们来看看本土确诊病例的情况 。

今天下午
，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第372场新闻发布会上，北京市疾病预防控制中心副主任刘晓峰通报：6月20日0时至24时 ，新增本土新冠病毒感染者5例
，昌平区4例
、丰台区1例；普通型1例，轻型2例 ，无症状感染者2例；均为隔离观察人员
。

月2日0时至15时
，新增本土新冠肺炎病毒感染者1例，为隔离观察人员 ，在丰台区
，轻型，已转至定点医院隔离治疗 ，相关风险点位及人员已管控落位。

月30日0时至15时
，新增本土新冠肺炎病毒感染者2例，其中 ，社会面筛查人员1例，隔离观察人员1例；丰台区、昌平区各1例；轻型 、无症状感染者各1例
，已转至定点医院隔离治疗，相关风险点位及人员已管控落位 。

家长关注重点揭秘!24年北京幼升小政策大变化!

〖壹〗
、六年一学位政策：自2024年起 ，大兴区实施六年一学位政策
，即对每个房产地址，原则上六年内只提供一个入学学位
。如再有入学需求 ，将通过多校划片方式解决。建议：密切关注政策动态：家长需持续关注幼升小政策变化
，特别是非京籍家长，应提前准备四证材料 ，并注意社保、居住证 、完税证明等材料的时限要求 。

〖贰〗
、年北京幼升小政策变动显著
，海淀区、丰台区 、大兴区在幼升小招生要求和政策上均有调整，让我们逐一解析：海淀区 2024年起 ，京籍无房非户籍区租房入学的家长需注意
，租房备案年限需满2年，自2025年起 ，年限将增加至3年
。这一政策旨在进一步规范租房入学，确保教育资源分配的公平性。

〖叁〗
、年龄要求 截止出生日期仍为 8月31日（2018年8月31日前出生）
，但部分城市试点弹性入学（如广州、成都等允许12月31日前出生儿童申请），需以当地教育局公告为准 。 免试就近入学 严格执行划片入学 ，热门学校可能实行多校划片或电脑派位。

〖肆〗 、海淀区2024年幼升小、小升初及转学最新政策如下：小学入学政策： 招生条件：符合条件的适龄儿童需提供相应证明
，如户口本
、房产证明或租赁证明等，具体分为5类情况
。 信息采集：需通过北京市义务教育入学服务平台进行信息采集 ，家庭需如实填写并提交材料。 招生方式：包括登记入学、单校划片和多校划片 。

北京丰台火车站改建将新增什么亮点?

亮点一：运力规模大幅提升 改建的丰台站位于北京西三环和西四环之间
，站房建筑面积388万平方米，车站设计规模为17站台32线 ，是我国首座采用双层立体车场的大型客站
。车站采用平屋面带柱廊建筑造型
，地上4层，地下3层。站房中间层为落客层 ，下层运行普速列车
，上层高架车场运行高速列车 。

北京市机动车数量增长迅速，20年前 ，每增加10万辆汽车需要大约4年时间，而10年前
，这一数字缩短至2年
。2002年，北京一年内新增汽车高达26万辆。 城市人口密集导致市区吸引力过度集中 。与全球其他大型城市不同 ，北京的城市道路是以故宫为中心发展起来的棋盘状格局
，中心区域容易发生交通拥堵
。

北京园博园园区布局为“一轴 、两点
、五园”，“一轴 ”即园博轴 ，是贯穿主展区的景观轴线。“两点
”即永定塔和锦绣谷 。永定塔为辽金风格的仿古塔
，高67米，是园博园的标志性建筑；锦绣谷是将一个20多公顷的建筑垃圾填埋坑打造成了花团锦簇的下沉式花谷
。

.推进综合交通枢纽及公交场站建设。加快推进苹果园、北苑北综合交通枢纽建设 ，研究提出京唐城际铁路城市副中心站 、清河火车站
、星火火车站、丰台火车站和北京新机场草桥航站楼等枢纽周边配套交通方案 。协调推进郭公庄公交站 、首钢二通厂公交站等公交场站建设。

北京旅游景点有：故宫
、燕山天池、八达岭长城 、南锣鼓巷
、天坛、颐和园 、鸟巢、景山公园
、北海公园、什刹海 、圆明园
、明十三陵、雍和宫 、香山公园
、慕田峪长城、红砖美术馆 、北京大栅栏
、五道营胡同、北锣鼓巷 、798艺术区
。

机动车增长过快 20年前北京每增加10万辆汽车
，大约需用4年；10年前，每增加10万辆汽车 ，仅需要2年。2002年一年就新增汽车26万辆 。市区吸引人群的机构过密 与国内外其他大城市不同
，北京城市道路是以皇城为中心发展起来的，呈棋盘状格局 ，在中心地区很容易形成交通拥堵
。